鸭脖-多家上市汽车零部件企业的2017年一季报相继出炉

近日，多家上市汽车零部件企业的2017年一季报接踵出炉。

与2016年财报比拟较，本年一季度多家汽车零部件企业事迹依然强劲，此中，潍柴动力（000338，SZ）、华域汽车（600741，SH）一季度归属在上市公司股东的净利润均跨越10亿元。

《逐日经济新闻》记者相识到，于汽车零部件企业总体事迹增加的配景下，企业之间的差异较年夜，甚至有少数呈现吃亏，特别是轮胎企业。

风神股分（600469，SH）、赛轮金宇（601058，SH）及玲珑轮胎（601966，SH）等多家轮胎企业的一季报显示，因为原质料价格上涨，公司利润呈现差别水平的下滑。

一季报事迹分解较着

2017年开年以来，受汽车消费优惠政策收缩、新能源补助退坡等因素影响，车市总体增幅放缓，不外，上游零部件企业却并未遭到较年夜影响。

安然证券的研报就指出，一季度，汽车零部件企业并未受汽车销量增幅缓解影响，受益在市场份额晋升，依然实现较高增速。

现实环境也简直云云，多家汽车零部件企业一季度净利润都出现上涨势头。例如，潍柴动力一季度实现净利润11.80亿元，比上年同期增加158.38%；万里扬（002434，SZ）的净利润为2.38亿元，同比增加235.88%；宁波华翔（002048，SZ）的净利润为1.89亿元，同比增加76.51%；猛狮科技（002684，SZ）的净利润为349.42万元，同比增加32.83%。

不外，与大都上市汽车零部件企业总体事迹向好差别，也有一些细分行业及公司呈现下滑或者吃亏，此中轮胎企业较典型。

如一季度，玲珑轮胎的净利润为2.55亿元，同比下滑6.67%；风神股分的净利润为- 1.19亿元，同比下滑508.91%；赛轮金宇的净利润为-5071.84万元，同比下滑153.3%。

究其缘故原由，重要是因为去年四序度至今原质料价格连续上涨。据相识，虽然，自去年四序度以来，浩繁轮胎企业按照偕行业价格环境、原质料成本和利润率程度环境，遍及提高部门轮胎产物的发卖价格，但也未能完全旋转事迹下滑的近况。

“原质料成本约占轮胎总成本的80%，而于轮胎重要原质料中，橡胶成本占比超60%。橡胶的价格变化，对于轮胎企业成本布局、订价计谋将会有直接影响。”万力轮胎株式会社市场筹谋部部长刘子欣对于《逐日经济新闻》记者暗示。

据卓创资讯阐发师王媛媛先容，自去年10月以来，橡胶价格涨幅较年夜，不外“自本年2月最先，价格已经回落至涨价前程度。”

除了受橡胶价格影响外，约占轮胎成本15%的钢帘线价格仍于增加。

“自去年来，钢帘线价格呈上涨趋向，本年四、5月初有小幅微调，这是受上游盘条价格居高不下及海内加工盘条企业少的影响。”卓创资讯阐发师陈慧芳暗示。

轮胎企业瞄向海外市场

于原料价格上涨、事迹下滑的配景下，轮胎企业最先把眼光瞄向海外市场。包括万力轮胎于年内的多家企业均暗示，已经或者将实行海外建厂规划，目的地多集中于越南、泰国、马来西亚等东南亚国度，部门企业可能会选择结构美国。

记者相识到，为于全世界战略长进一步结构，万力轮胎规划在美国南卡罗来纳州投资设置装备摆设子午线轮胎工场，共投资10亿美元。

刘子欣还有向《逐日经济新闻》记者吐露，今朝，万力轮胎于美国的工场项目已经进入本色性推进阶段。

对于此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，“因为零部件企业的产权彻底开放，再加之外洋许多零部件企业都纷纷选择于中国建厂，是以本土的零部件企业面对的压力很年夜，特别是于高端零部件方面。”

而于本年上海车展上，万力轮胎发布了万力F规划及一款观点胎，意于缩小与其他国际轮胎品牌的技能差距。

此外，轮胎企业结构海外市场的缘故原由除了应答今朝的困境外，也是对于国度政策的一种回应。

4月尾，三部委结合发布的《汽车财产中持久成长计划》提到，到2020年，形成若干家跨越1000亿范围的汽车零部件企业集团，于部门要害焦点技能范畴具有较强的国际竞争上风；到2025年，形成若干家进入全世界前十的汽车零部件企业集团。