鸭脖-汽车业后市场迎来政策爆发期 角逐O2O商业模式

【中国汽车零部件网】讯：2015年被认为是汽车后市场的“市场化元年”。不管是二手车贸易模式摸索，还有是汽车维修市场的多种模式并存，都于蓬勃成长。

IDG本钱合股人章苏阳于接管记者采访时暗示，汽车作为“互联网 ”进入较晚的行业，冲破口于后市场。

汽 车维修市场的发作起首得到了政策撑持。按照去年交通部等十部分发布的《关在促成汽车维求学转型进级 晋升办事质量的引导定见》，自2015年1月1日起，新修订的国度尺度最先实行。本年9月尾，交通部等八部委结合发布“关在印发《汽车维修技能信息公然实 施治理措施》的通知”。本年相干部分对于在汽车维修、零配件尺度等相干政策举行了多项调解，被认为是汽车维求学进入市场化的基础。

于政策撑持下，本钱也最先对于汽车维修市场举行结构。本年以来，上门洗车、汽车维修的B2B、B2C等贸易模式得到本钱青睐。华泰证券的研报指出，2014年起贯串汽车后市场的反垄断，将致使售后好处再也不由整车厂商独享。

政策支撑后市场发作

连续不断发布的新政策正加快推进“打破零配件渠道垄断”及“鼓动勉励汽车办事连锁谋划”两年夜方针。售后市场的办事主体也最先重构。

9月28日，交通运输部、环保部、商务部、国度工商总局等八部委结合发布《汽车维修技能信息公然实行治理措施（征求定见稿）》（如下简称《措施》），要求汽车出产者向维修谋划者、消费者和相干谋划者公然所发卖汽车的维修技能信息。

《办 法》划定，各汽车出产者应于2015年12月31日前，向交通运输部存案其汽车维修技能信息公然的有关信息。对于在新车上市之日起6个月内公然维修技能信 息，汽车出产者应以可用的信息情势、便当的信息路子、合理的信息价格，向所有维修谋划者和消费者无不同、无歧视、无延迟地公然所发卖汽车车型的维修技能信 息；不患上经由过程设置技能壁垒解除、限定竞争，封锁或者者垄断汽车维修市场。

有业内阐发认为，新政使消费者拥有了更多知情权，也使监视越发到位，同时倒逼汽车办事行业的承建者依法依规落实政策。

新政出台必然水平上加速了汽车维修财产重组。行业资源越公然、透明，办事意识越好，企业的保存能力就会越强。此外，信息公然自己也会促成整个汽车维修行业越发优化办事意识，改变以往遍及存于的4S店“店年夜欺客”状态。

跟着汽车配件管控及汽车维修技能信息的逐渐铺开及公然，汽车售后市场也将面对格式重构。

贸易模式进入比赛期

公然资料显示，上亿车辆保有量及每一年2000万辆以上的新车增长量，成为我国汽车售后市场坚实的基础。汽车维修、原厂配件及零部件的资源垄断成为授权谋划的4S店“患上天独厚”的上风。4S店维修成为消费者遍及承认的正规渠道，维修用度天然也是水长船高。