鸭脖-东风日产冲击百万销售目标 新紧凑级轿车新蓝鸟上市

【中国汽车零部件网】讯：

10月26日，春风日产全新紧凑级轿车新蓝鸟上市。于这一天到来以前，这只重返中国市场的候鸟已经经预热了两年之久——2014年4月，新蓝鸟观点版车型于北京车展全世界首发；本年9月的成都车展上，量产版车型全世界首发，并于9月26日正式启动收集预售。

作为日产全世界邦畿中的重磅车型，预热两年时间，而且每一一要害环节的首发地域都选择中国，足见日产对于中国市场的器重水平。而如许的器重也正由于，新蓝鸟这一次上市亦是远离中国市场多年的回归，对于日产于中国市场意义特殊。

重启中国路

作为日产进入中国以来的第一款国产车型，自2000年6月下线到2007年3月，蓝鸟于中国市场逗留了近七个年初。而于2007年进级车型轩逸上市后，蓝鸟完全退出市场。

时隔8年，蓝鸟再度重整旗鼓之时，将全世界首发落脚点定为市场潜力空间广漠的中国市场也瓜熟蒂落——日产要让新蓝鸟于更肥饶的市场空间中重回视线。截至2007年3月，蓝鸟于中国累计国产车型销量约为30万辆。而接下来，新蓝鸟要做的是，于中国市场续写更多的30万辆。

“蓝 鸟仅于咱们的网上渠道预订，至今就到达了4602辆。”10月26日，上市勾当现场，春风日产市场发卖总部副总部长陈昊宣布了9月26日以来的定单数据。 而对于在一款未经体验且没有正式宣布售价区间的新车型而言，短短一个月仅靠“颜值”就获得如许的热捧，也是令陈昊振奋的要害地点。

对于在曾经于蓝鸟手中接过“接力棒”的兄弟车型轩逸的同堂竞争，于陈昊看来其实不会成为承担。“假如说轩逸更面向家庭用户，而蓝鸟则更多面向有豪情的年青人。”陈昊认为，新蓝鸟的定位与轩逸靠近，但面临的消费人群差别，于是不会造成堆叠及内讧。

于新蓝鸟上市的十天前，春风日产全新逍客方才正式投放市场。本年6月，从头定位的春风日产高端SUV车型新楼兰也重回视线。显然，这对于在2014年整年旗下仅有一款新颖骏车型、新车入市节拍放缓的春风日产而言，已经将全数精神积攒到了2015年集中发作。

再战百万征程

“跟着全新逍客与全新蓝鸟的投放，春风日产有决定信念于本年打击100万辆的方针。”陈昊言辞坚定。

“年 销100万辆”对于春风日产而言是一个爽约多年的方针。曾经在2010年及2011年两年别离实现66.09万辆及80.85万辆，逾额完成年度销量方针的东 风日产，为2012年制订了100万辆销量方针规划。却不承想，于2012年遭受“垂钓岛事务”强烈打击的日系车阵营于中国市场遭受“冰点”，春风日产亦 没有幸免。2012年“100万辆”销量方针失去，终极销量仅与2011年持平。