鸭脖-日益火爆的新能源汽车 谁谁为“疯狂”的动力电池质量把关

【中国汽车零部件网】讯：

新能源电动汽车快速增加，本默默无闻的电池也最先被人们所存眷，电池有限的产能注定跟不上市场的变化莫测的脚步。动力电池天然供给不足，整个板块于二级市场也随之备受追捧。正因云云，一些原本不触及锂电池行业的企业，也纷纷转移投资进入动力电池上下流范畴。

据统计，本年上半年上市公司增量投资就600亿元，估计2015年度动力锂电池新增投资将冲破千亿。与此同时，已经有的电池出产企业也于竭尽全力地加快扩产程序。就于近日，国轩高科位在合肥的年产5万吨锂电池正极质料项目正式投产。据悉，这一项目从签约到投产仅用了8个月时间，为业界少有，也从侧面反应出出产企业争取这一市场制高点的急迫生理。

业内子士估计，2015年海内新能源车销量将到达25万辆摆布，2016年销量则可能冲破40万辆。假如这一数字能告竣，短期内动力电池市场的疯狂状况还有将连续。动力电池的缺口已经经到达了2Gwh摆布。因为怕电池欠缺影响新车交付，“此刻咱们中国新能源汽车厂，只要有电池，就要；电池厂家只要是出产了，就用，已经经到了疯狂的田地。”要数目不要质量的畸形成长就像没有钢筋水泥制作的高楼年夜厦，终有一天会垮失。以是电池质量的羁系因该被器重，电池质量有待提高，不要被好处冲昏脑筋。

本年以来，许多自立车企向外资电池企业采购电池。问其缘故原由，这些车企卖力人遍及反应，外资电池质量比力好，成组打包后，及单体电芯于机能、充放电次数等指标上相差未几。海内电池比拟于质量上有所短缺，于原来就求过于供的年夜配景下，好电池更显紧俏。

就外洋电池出产商而言，全数动力电池的出产节制点有整整1000个。云云多的节制点对于于海内企业看来近乎天文数字。中国险些所有动力电池出产企业均没法到达云云严酷的质量节制程度，通常为几十个节制点，多的也就是上百个。由于海内电池出产历程中，一些出产工艺参数上要求没有外洋偕行企业高，就致使产物差异性比力年夜，而电池差异性年夜是电池最隐讳的错误谬误之一。我国动力电池的出产企业应把握全数要害工艺，提高电池及格率及质料使用率，提高电池一致性及不变性。

比拟外洋电池厂，海内电池出产的主动化程度也有待提高。中国的动力电池制造历程其实不是真实的主动化，只是历程中每一一步的主动化。这类半主动化出产方式存于诸多质量隐患。别的，我国电池企业往往是出产出制品后再检测质量，于外洋已经经实此刻出产历程中每一 一步主动化地举行质量检测，不单可以或许防止无用功，也防止了物料的华侈，勤俭了成本。